作为江铃最早接轨北美化设计的皮卡，江铃域虎7从问世开始就在网上有着不小的争议。其中一部分对它贴合美式皮卡的设计表示支持，还有一部分人则对它的价格一直在犹豫，前款近12万的价格，对于不少卡友来说都需要考虑斟酌。但2020款域虎7上市后，将价格调至10万+价格区间，使得新车回归到10万元价格区间，进一步拉宽了用户群体。那么，它如今有哪些高价值之处呢？

　　域虎7与前几代车型的最大区别，就在于外观继承了北美设计理念，整体在保持高调的同时，给人一种豪放感觉。我们都知道，无论是猛禽还是道奇RAM，给人的感觉都很man，而之所以有这样的感觉，一方面与美系设计独特的分体式前脸构造有关，另一方面还与它镀铬元素、棱角设计衬托有联系。而域虎7突出的中网，独立于整个前脸之外，给人的感觉层次分明，同时车头与引擎盖都采用棱角分明的设计，搭配刀柄式的大灯，可谓气势十足。另外，2020款还在车头新增了矩阵式大灯，这进一步提升了车辆的科技感。

　　为了进一步彰显气势，2020款域虎7的整体尺寸也达到了同级别较大的水准。其标准车型的长宽高分别为5375/1905/1835mm，轴距为3085mm，而长轴车型更是将车长提升至5725mm，近乎6米的车身长度摆在任何一辆乘用车身上都可以说是较大的存在。

　　如果说皮卡车界哪款车型的先天优势足，那必然是江铃域虎绝对排得上号。早期的江铃宝典，凭借五十铃的优秀技术早在国内享誉盛名，无论是耐用性还是经济性都较为出色。而域虎更是在宝典的基础上进行提升，而且由于福特技术的加盟，整个域虎系列发动机都达到了同级别领先的水准。

　　域虎7所搭载的是福特PUMA2.0T的柴油发动机，最大功率为104kW，峰值扭矩为350N·m，整体数据在自主品牌中都处于上流水准。而且由于第三代高压共轨技术的加持，整体柴油机的效率也比以前提升了不少，燃油经济性也得到了改善。不仅如此，在匹配的传动系统方面，域虎7还搭载了全新的8AT变速箱，这更贴合目前卡友的需求，算是其较大的价值点。

　　SMC(神盾)货箱是目前江铃针对运载独特研发的特殊货箱类型，承袭F150的技术成果，以北美市场多款高端皮卡的标配，以符合材料替代原钢材，减重20kg，并兼具防腐蚀、防撞击、耐磨损等多种抗性，直接将皮糙肉厚技能拉到MAX。像我们熟知的海产品运输、钢材运输等环境特殊的环境下，能更好保存车身完好。

　　皮卡解禁后，拥有多领域通用性的皮卡受到了很多人青睐，而域虎7选择在这一时期问世，是一个较好的选择。并且其10万+的售价已经与很多经济型皮卡贴合，这也为卡友带来了更好的选择，同样的价位或许能买到一台带有北美血统的优质皮卡，我想大家都不会抗拒。