首届中国低碳（能源）创业大赛于6月19日在北京落幕。海上风电专用安装平台方案摘得桂冠。据大赛组委会介绍，该赛事有望为获奖项目引得数亿元风险投资。

　　大赛组委会秘书长贾鹤鹏在发言时表示，本届大赛旨在推动中国低碳技术产业化进程，打通低碳技术成果转化过程中的各个环节，让低碳技术和设想真正变成生产力。

　　上海航盛公司提交的海上风电专用安装平台方案，将解决新能源发展的瓶颈、传统产业的升级、投融资模式开发以及市场推广巧妙地结合在一起。

　　在过去的5年中，中国以无可比拟的速度坐上全球风电装机容量头把交椅。由于海上风能优于陆上，许多大型风电转向海上。而目前海上风电安装船舶的短缺，导致海上风电安装成本长期居高不下。

　　海上风电的安装，无论是技术、工期，还是成本费用都取决于安装工具，也就是海上工程起重船舶。海上风电是近几年新兴的海洋工程，原来很多适用于海上石油等其他海洋工程的浮吊，难以满足海上风电安装需求。

　　据上海航盛公司副董事长、总工程师彭彦介绍，根据国家海上风场规划，到2020年将实现装机3280万千瓦，10年内将建成30余座平台来完成风机的吊装，同时配套大量的工程起重船完成桩基施工，海上风电安装平台的市场前景非常广阔。

　　长期以来，由于中国企业缺乏技术储备，没有大型平台施工的经验，已经开发的海上风电安装技术主要基于通用型平台，即既可以安装风电，也能用于满足海上石油和其他海事专业的需求。“这样的通用型平台导致了风电安装成本居高不下，而海上风电招标的低廉中标价格，让风电业主背上了沉重的安装成本。”彭彦说。

　　据介绍，上海航盛公司设计的海上风电安装平台，将自升式平台与坐底式平台作为解决风车安装的主要方向。这一平台突出其专用性，可以很好地解决海上风电的安装需要，而且具有造价低廉、安装成本大幅下降等特点。据上海盛航透露，该公司设计并监理制造的中国首台海上风电专用安装平台将于今年10月份下水。

　　“就另一个角度而言，中国传统造船能力已经严重过剩，订单不足，竞争激烈导致大量船厂利润下降。通过航盛公司开发的专业技术，可以让造船厂获得更加丰厚的利润。”彭彦表示。

　　航盛的方案获得了评审一致好评。大赛评委会认为，该方案不仅在技术和工艺上作出了大胆创新，而且在融资设计上匠心独具。

　　“我们这个方案最少需要几亿元资金，任何一个投资方都会担心风险问题，我们提出的融资设计可以很好地解决这一点。”彭彦说。通过大赛组委会的穿针引线，海上风电安装平台正在与一家大型国有投资公司开展投融资谈判，同时也吸引了若干家投资机构的跟进。

　　低碳创业大赛的参赛项目中，还包括提高风力及水力等清洁能源发电效率的环式液态金属磁流体发电机的设计、提高太阳能发电效率的密闭式中温聚光太阳能集热系统、新一代太阳能热水器系统以及对风力发电机叶片进行改型提高发电效率等结合了技术与商业的创业方案。

　　除了着眼于新能源开发和其他新兴低碳产业外，通过技术和使用方式的改变来降低生产和生活能耗也是本届低碳创业大赛参赛项目的一个亮点。

　　南通脱普节水科技有限公司负责人汤炳生历经6年时间研发出利用自来水管压能的动态低碳解决方案。这一方案创新性地把水管中的自来水作为能量来源，性地放弃了水龙头，而代之以通过精密工艺研发的细微小孔，并在小孔上安装了转动装置，利用水压作为其驱动动力。经过这样的改进后，在清洁效率和使用感觉不受影响的情况下，自来水的用量减少了将近一半。

　　值得关注的是，南通脱普不仅在技术上取得了突破，同时设计了一套完整的与政府节能减排普及推广相结合的商业推广方案。

　　他们的下个目标是，用其技术理念来改造城市供水与污水的管网体系，从源头上降低净水消耗和污水排放，降低污水处理厂的处理压力。

　　另一个参赛团队则开发了将洗手与抽水马桶相结合的喷水洗手节水水箱，用高效率和清洁的方式，将洗手洗脸等使用的水，再次用于冲洗马桶。

　　作为“中国农民低碳第一人”，辽宁农民刘兴山研制成功了可控温的组合式校舍、“八位一体”生态家园及多功能组合式太阳能温室，让农民都住上冬暖夏凉、节能减排的太阳能小别墅。一家海外投资机构已经通过大赛组委会联系到刘兴山，正在与他进行投资方面的洽谈。

　　“在本届创业大赛中，不论是来自学界的创业者还是企业界的团队，都充分展示了技术与市场的结合。尽管如此，在组委会对整个大赛进行组织、以及帮助获奖项目进行融资的过程中，还是感到中国的创业环境有待完善，创业行为需要得到更多激励。”贾鹤鹏指出。

　　北京硕客爱能科技公司是一支学生创业团队，即将从北京大学毕业的刘诚和他的团队开创了ShockEner震动发电技术，他们研发的新型汽车减震器能够将汽车行驶过程中震动而产生的能量转化为电能，直接提供给汽车电力系统使用或为汽车电瓶充电，该技术可以为传统汽车节油3%~6%，而如果应用于新能源汽车，节油率可高达10%。

　　目前团队总共有4个博士、3个硕士，分别毕业或就读于北京航空航天大学与北京大学。团队成员普遍年轻，有研发的能力但缺乏市场运作的经验。在资金短缺的情况下，想要进一步论证及改良汽车减震器的节油性能十分困难。

　　为此，刘诚很羡慕他们的国外同行GenShock。这是由美国麻省理工学院的两名学生开发的设计和原理完全一致的技术，他们已经得到了AM通用公司、陆军坦克汽车研究开发和工程中心等机构的投资。而刘诚还在为他们下一步的研发经费发愁。

　　“两者同是开发节能型汽车减震器，而且硕客爱能还走在了前面，但后者可以迅速得到投资并进入到产业化阶段。”贾鹤鹏说，“我们没有输在起跑线上，只是发令枪慢了半拍。”

　　寻找资金仅仅是一个方面。实际上，中国的很多低碳科技创业团队都在苦于如何获得经费支持与资本关注。这些来自学界众多的参赛者，鲜有获得国家科研经费支持者。

　　“这种情况与目前的科技奖励体系中注重论文和专利等量化指标，而忽视对国家科研项目持有人的创业鼓励和支持有关。”大赛承办单位之一、北京大学工学院助理院长王多祥表示。

　　当然，中国创业者的整体素质也有待提高。在低碳创业大赛中，一些参赛者和团队在参赛方案中往往集中篇幅介绍其技术突破，而缺乏对该技术市场前景的合理测算，更缺乏合理的融资设计。

　　尽管如此，低碳创业大赛的组织团队仍然对中国低碳创业的前景充满了信心。据了解，首届中国低碳创业大赛历时7个月，大赛组委会共收到符合条件的328个报名项目，涵盖新能源、工业节能、低碳交通、低碳建筑等多个领域。经过由学界、产业界和投资界资深专家组成的评委会评议，大赛评出18个低碳项目或商业方案，分获一、二、三等奖及低碳公益奖。

　　“低碳创业面临着很多挑战，但同样有很多机会，我们举办这个大赛的意义，恰恰在于通过选手推介、创业培训和协助融资，让低碳创业的团队战胜挑战，赢得机会。”贾鹤鹏说。