外观方面，2020款上汽继续采用了家族式的设计语言，其中前脸部分，采用了x型的进气格栅设计，并与两侧多边形的大灯巧妙的结合在了一起。大灯内部的构造比较精致，点亮后有很强的辨识度。前脸底部采用了一个贯穿式的进气口设计，并采用了镀铬饰条进行装饰。

　　内饰方面，途铠采用大众最新一代设计语言，与探影类似，但细节上，途铠采用了一种新颖的双色搭配，同时在门把手、空调出风口以及中央地台等处加入了镀铬亮条，使内饰看上去更为精致。另外，新车还提供了三幅式平底运动方向盘，配合中控大尺寸显示屏以及全新造型的换挡杆，整车质感得到显著提升。

　　长宽高分别为4218×1760×1599mm，轴距也达到了2651mm，在同级别的车型中，途铠的轴距排在59位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途铠300TSI 双离合豪华版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途铠的后备箱容积排在42位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

　　大众途铠搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在27位。

　　途铠的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。