[] 这是上周末来自德克萨斯州美国方程式漂移系列赛中的一次意外事故，当得知事故的驾驶员是野马GT漂移赛车的车主：沃恩-基玎（JR）时，顿然有些不解，这么一位大师为什么会出现严重的事故？通过事故图片还原现场状态，凭借我对漂移赛车的理解，我认为应该是在一组连续弯道，当赛车高速进入第二个弯道时由于重心转移过度，此时后轮轮胎失去抓地力，导致赛车失控撞向内侧护墙，那么我们通过撞击破损的赛车来为大家介绍一下赛车的构造。

　　可以通过事故撞击看出，这部赛车的油箱和水箱已经被改装团队移至到车身尾部，并且以管阵式车架和后悬挂结构巧妙的链接在一起，这样的设计可以大大提升赛车前后的车身配重比例，让赛车在漂移过程中尽量去保证完美的操控性能。

　　这部赛车主体还是能清晰的看出野马GT的轮廓，但是车身的装饰组件已经被换成碳纤维材质。另外可以看出改装团队对赛车减重确实下足了功夫，替换式的后防撞梁设计利用轻量化的航空铝合金材质很大程度的减轻了车身重量，就连水箱支架都被工程师打了很多孔位，一切努力的方向就是为了一个“轻”字。水箱后面两个圆圆的黑印是工程师安装的两个高功率的电子扇，帮助发动机进行散热。

　　6.7升V8发动机能爆发出约800马力，工程师把它向后并向下做了位置的调整，来获得最大的重心后移确保减小前悬挂结构的操控负载，发动机舱前面的管阵式车架与前悬挂结构融为一体，可以很好的提升前发动机舱的金属韧性帮助获得很好的前轮指向性能。

　　赛车是一项竞技性的比赛形式，无论什么比赛再牛的车手都会有马失前蹄的状况出现，导致此次事故出现的本质原因应该是漂移过程中行驶线路的疏忽，沃恩-基玎凭借着丰富的经验尽量降低赛车的损伤，失控前野马GT赛车强大的动力输出配合差速锁的精准介入，可以让轮胎冒着浓浓的烟圈，一度把现场气氛推向，随着漂移文化的兴起，在中国很多车迷也可以亲身感受到那让你沸腾的喧闹。（文/汽车之家 王涛，图片来源于网络）

　　Mustang迎来了它的首次改款，外观有了细微调整，增加了全液晶仪表盘，视觉效果更佳，2.3T的动力满足日常使用时肯定没有问题的，偶尔一下也不在线AT变速箱增加了车辆的燃油经济性，而原本5.0L车型独享的烧胎功能也正式下放，进一步增加了车辆的乐趣。不到40万的价格也使得它有了更大的力。

　　对Mustang来说，2.3T虽然性能不弱，但终究缺点意思，更何况5.0 V8的价格并不高。个人看来，Mustang 2.3T针对的更多是颜值控和预算有限的买家，2018款车型换装的10AT变速箱也提供了更好的经济性。

　　换了10AT的Mustang在技术上有把自己往前推动了一步，油耗比以前更经济了。外观内饰还是那个样子，张扬的设计是一辆跑车应该有的样子。开起来很舒服，适合那么悠闲的在公路上巡航，不过论操控的话，相比那些伶俐的钢炮要略微逊色一点。新车型上市之后就迎来了调价，性价比更高了，特别是V8车型，有钱买了不后悔。

　　如果喜欢后轮驱动的操控感，又恰巧对V8线性的输出感兴趣，野马 5.0L GT不容错过，尽管现在的V8野马显得那么的不合时宜，但它还是那个纯粹的野马。

　　就像个儿高的人往往都被认为会打篮球一样，对于这台拥有5.0L发动机的野马而言，大家也都觉得他应该是一辆性能车，但实际上并不是。它就是一台代表了美式情节的肌肉车，它可以跑得很快，但不代表它适合下赛道，那是Shelby GT350R应该干的事儿，而这台5.0L野马就适合在一个不限行、不摇号、汽油也不贵的国家陪着你变老。

　　5.0L的野马无疑是辆颇有性格的车，只是75万的官方指导价，让这情怀的价格稍有些高。如果对于V8没那么迷恋，四缸野马只需要V8野马一半价格，而这台V8野马则需要多付出将近一倍的价钱才能带回家，购买它的人不仅要有美系性能车情怀，还需要有雄厚的资本。

　　2.3T发动机的动力表现不错，底盘操控性比老款明显提升，驾驶乐趣丰富，但对于野马的粉丝们来说，它可能缺少了点经典美式跑车的那种韵味，但无论如何它的魅力依然难以抗拒。

　　福特向世界推广了野马，但在我眼中，福特更多的是在推广野马这个名字。因为全球化，野马竟然有些偏向了欧系车的风格，用了小排量涡轮增压发动机，操控也变得犀利、有乐趣。即便我不喜欢这样的野马，但这并不妨碍它依然是一辆不错的跑车，而且我也会向不差钱的朋友推荐它。遗憾的是，线发动机的大马力通勤车在美国之外的世界依然保持着高昂的售价，这让我很不开心。

　　第六代野马2.3T，你可以因为不喜欢4缸增压机器而讨厌它，可能因为国内定位太高预算不够而放弃它；也可以因为它很帅而爱上它，或者只因为它叫Mustang便下订单。不论如何，这都是你自己的选择。如果有人以各种理由“嘲笑”你，不要理他，或者让他一边儿玩儿去。

　　纯粹的美国肌肉车，驾驶它需要一些胆量和技巧，正如文章标题一样，它很容易就让你做出各种漂移动作，但是我仍然要给它满分，这就是美式肌肉车文化的魅力所在，这种难以驯服的特质深深吸引着我。

　　这种纯正美式肌肉车向你兜售的不光是设计理念，更是生活方式，到了GT500这个级别，还需要过人的驾驶技巧。遗憾的是，我们这里高油价、多拥堵......水土不服是难以克服的障碍，如果你在路上看见这么一台车，请向车主投去艳羡的目光，以表达对其勇气的褒奖。

　　野马GT500拥有超级跑车的功率，与之搭配的却是一个看起来不那么专业的底盘，打破车辆平衡性的组合方式以至于有点危险，这种独特的美国肌肉风格确实具有难以抗拒的独特魅力。