1、冷却系统的功用是将引擎中剩余而无用的热量，从引擎中发出出去，使引擎在各种速率或行进状1况下均能保持在正常温度下运作。

　　2、水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方法，保持引擎正常作业温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温欢腾且汽化胀大，压力超越设定值时，由水箱盖（A）溢出泄压，构成冷却水削减并避免冷却系统管路爆裂。

　　3、平常行车应留心仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却电扇毛病而构成引擎冷却水温升高或冷却系统管路走漏亦或许构成冷却水削减，在增加蒸馏水前请留心冷却水削减的量及周期是否正常。

　　3、在运用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请必须运用正规厂家出产且契合国家标准的长效防锈防冻液。

　　5、散热器内彻底放水再灌水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，然后避免发生水泡。

　　6、在日常运用中应随时查看水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖渐渐翻开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出构成烫坏。

　　7、在冬天为避免结冰构成芯子决裂现象，如长时间泊车或直接泊车时，应将水箱盖和放水开关，将水悉数放出。

　　9、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行彻底清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲刷。定时彻底清洗可以避免散热器芯部被脏物堵塞而影响散热功用，并影响散热器运用寿命。

　　冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功用的冷却液，防冻液可以避免冰冷时节泊车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。

　　可是咱们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年运用，轿车正常的保养项目中，每行进一年，需替换发动机防冻液。

　　留心最好不要自己替换和加注冷却液，因为是有风险的，尤其是在热车状态下，主张去修理厂或许4S店让修理师傅帮助。

　　关于传统发动机，可以确保发动机正常作业的冷却液温度值为80℃～90℃，但关于电控发动机，因为其高转速、高压缩比和高功率的作业特色，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常作业温度的要求已提高到95℃～105℃。

　　这与人们构成的传统发动机冷却水“正常水温”观念不同，需求人们转变认识观念。并且要留心冷却液运用的连续性，那种只想在冬天运用的观念是过错的，只知道冷却液的防冻功用，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等效果。