一根1.3米高的不锈钢圆柱体，上面装有一个红色按钮和对讲话筒，虽然它的形状简洁，却十分实用，乘客遇到任何困难，只要按下按钮，就能与服务员进行对话……

　　昨天下午，记者来到地铁世纪大道站乘客服务中心，一只约20厘米见方、4厘米左右厚度的盒子，引起记者极大的兴趣。“这就是‘乘客求助’系统的控制台。”正在客服中心执勤的工作人员告诉记者，世纪大道站有两个这样的控制台，分别控制着A、B两区的18台“求助系统”，为乘客提供着“随叫随到”的服务。

　　这时，左下方的一个小红灯突然亮起并伴有音乐，“有乘客求助！”工作人员按下了红灯旁的白色按钮，并同时按下了对话按钮（TALK）：“请问，有什么需要帮助？”随即传来了乘客陈小姐的声音：“我投了硬币，为什么车票不出来啊？”“请你不要离开，我马上就到！”记者跟随工作人员，赶到了B区自动机售票机前，为乘客排除了故障。“谢谢，还好有这个对讲机，帮我解决了难题。”陈小姐笑着说。

　　记者这才注意到，这种不锈钢圆柱体形状的求助机分别被安装在进出闸机口、自动售票机和自动充值机旁边，虽然不太醒目，但墙上贴的绿色导向牌，还是可以引起乘客的关注，上面写着“如需帮助请按下红色按钮，按住按钮即可通话。”

　　“地铁实行无人售票后，一般情况下，工作人员是在乘客服务中心处理各种业务。”工作人员说，乘客一旦遇到困难，需要走到客服中心来救助，的确不太方便，而有了这个“求助系统”后，乘客就可以在原地救助了。如果是问路，工作人员无需到现场，只要通过对讲机即可说清楚。如是大件行李通不过，售票机、充值机故障，闸机“吃卡”，单程票、交通卡刷不出等问题，工作人员就会在第一时间赶到现场处理。

　　据了解，自从地铁四号线率先实行无人售票和客服中心后，这一管理模式正在其他车站逐步推广。目前，世纪大道站、世纪公园站、二号线西延伸段的娄山关路站、威宁路站、北新泾站、淞虹路站，以及三号线个车站均已实现了无人售票。

　　目前，世纪大道站每天的进出客流在5万人次左右，求助系统试用两周，每天约有30人—40人要求帮助。而到今年底，地铁6号线号线通车后，该站将实现四线同站换乘，届时，客流量将会大大增加，乘客“求助系统”还将安装得更多。

　　据知情人士透露，这种乘客“求助系统”在世纪大道试行后，今年将在其他车站逐步推广，以进一步提升无人售票车站的服务质量，为乘客提供更多的方便。