答：（1）发电机定子线圈的反冲洗，只能在机组停止时进行。机组启动前必须将水冷系统调整至正向流通。

　　（3）发电机正常投运前，先对发电机充氢，再向定子线圈通水，并调整定子冷却水压至少比发电机氢压低0.035Mpa。

　　（4）发电机带负荷时，定子绕组内必须有冷却水循环流通，正常情况下，定子线圈一旦通水，发电机内的氢压都必须维持高于水压，以防止漏水的潜在危险。但在密封油系统出现故障只能维持低氢压运行时，必须保持最低水压不低于0.15MPa，即使水压大于氢压，亦允许短暂运行但不推荐长期运行。

　　答：1) 发电机进油后，含水的油滴容易在发电机端部线棒绝缘和端部绑扎结构表面构成击穿放电通道，也会致使氢气介电性能恶化，造成绝缘下降，严重威胁发电机的安全。2) 发电机进油及空、氢侧的窜油，将润滑油中的水份析出到氢气中，增大了机内氢气的湿度，这正是大型汽轮发电机氢气湿度高的重要原因之一，也是发电机护环存在着氢致裂纹的主要原因。氢湿度的增高，也使电机的通风损耗加大，运行效率降低。3) 空、氢侧密封油的窜油特使润滑油中溶解的空气通过油交换进入发电机氢气系统中，导致氢气纯度降低，同样氢气被空侧油带出机外，氢气补排频率高，影响了机组的安全经济运行。

　　答：1) 汽缸上下温差，低压缸排汽温度，转子偏心度等参数。2) 定期倾听汽机有无动、静磨擦声。3) 盘车装置的运行情况。如因故盘车不能投入，则立即采用手动盘车，每隔15-20分钟盘动转子180度，并设法尽快恢复连续盘车运行。如果盘车在运行中跳闸，则应立即试投一次，如投入不成功，并确认是阻力大引起，则表明转子已弯曲，应改用定期180度的手动盘车，严禁强行投入连续盘车，同时检查汽缸疏水系统，查找原因。4) 注意主机油系统工作正常，氢气没有置换前应注意密封油系统运行正常。5) 确认主机惰走时间正常，否则应查找原因。

　　答：1) 有较高的传热系数和合理的管束布置。2) 凝汽器本体及真空管系统要有高度的严密性。3) 汽阻及凝结水过冷度要小。4) 水阻要小。5) 凝结水的含氧量要小6) 便于清洗冷却水管。7) 便于运输和安装。

　　答：１）高、中压缸反向布置；２）低压缸沿蒸汽入口叶片对称布置即分流；３）高、中压缸用平衡活塞，剩余的轴向推力由推力轴承承受。

　　答：1）加热器端差上升；2）加热器出口水温下降；3）疏水水位升高或加热器满水；4）漏泄严重时，汽侧压力升高，进汽管，疏水管发生冲击振动。

　　答：１）检查冷却器放水门确关；２）手动将定冷水箱补至高水位；３）开启冷却器定子水侧注水门，通向运行冷却器定子水侧的注水门必须严密关闭；４）当空气门有连续的水流出后，表明冷却器水已注满，关注水门，空气门；５）缓慢开启定子水侧入口门，注意定子水流量，直至压力和运行侧压力一致；

　　答：1）检查运行定子水冷却器冷却水门是否全开；2）检查备用定子水冷却器定子水侧入口门是否关严，是否有没经冷却直接进入发电机的定子水；3）检查冷却水温度是否正常，定冷水温控阀和定冷水闭式冷却水调节是否失常；4）检查发电机运行是否正常；5）定冷水箱水位是否正常；定冷水电加热是否误投；出口温度高检查项目：１）检查定子水流量；２）是否过负荷；３）如果入口温度正常，则可能是发电机定子线.定子水导电度升高的原因？

　　答：1）密封油系统必须保证供油的可靠性，且油/气压差维持在0.056MPa左右。 2）发电机转子处于静止状态。(盘车状态也可进行气体置换，但耗气量将大幅增加)。 3）氢气置换时必须注意浮子油箱油位及发电机油水检测器油位。严防发电机内 进油和跑氢事故的发生。 4）气体置换时必须注意充、排氢的速度。 5）置换时必须注意调整好密封油压，防止发电机内部进油。6）氢气置换时严禁周围有动火工作。 7）充二氧化碳瓶时，必须作好管系的防冻措施。 8）气体置换之前，应对气体置换盘中的分析仪表进行校验，仪表指示的CO2和H2纯度值应与化验结果相对照，误差不超过1%。

　　答：１）启动备用定冷水泵正常后停止运行泵；２）关定子水泵出入口门；开启泵体及管道放水门；３）定子水泵电机拉电；４）各门及电机本体挂警告牌；恢复时，必须先手动将定冷水箱补至高水位，然后再缓慢开启泵的出、入口门，注意监视定冷水箱水位。

　　答：1)提高线)降低再热温度，在低负荷的情况下可增加负荷,使之超过额定负荷的15%以上。3)如果不在并网条件下,则可将汽轮机降速至暖机转速。4）如果已在暖机转速则可返回至盘车转速。5）将排汽缸喷水装置投入使用。

　　答：1、各轴瓦回油不畅，个别轴瓦渗漏油。2、主油箱底部积水；3、主油箱内的氢排不走，导致氢爆。

　　答：1、就地确认表记是否正确。2、检查密封油系统工作情况。3、就地检查各个氢气系统是否泄漏，或阀门被误开。4、派人向发电机补氢，维持额定压力。5、若无法维持氢压，申请故障停机。6、漏氢严重时应注意防止氢气爆炸，及时通知以防意外。

　　答：1、汽缸、喷嘴室、阀壳、导汽管等承压部件应力增大，面临严峻的强度和寿命问题；2、主蒸汽的密度高、比容小，高压转子的偏心、间隙不对称等产生蒸汽力，汽流激振容易引起轴系失稳；3、汽轮机各级间压差和轴封的压差也有增大，隔板汽封、叶顶汽封、轴封等部件蒸汽泄漏量增大。

　　答：1、确保消泡箱和氢侧回油箱无杂物，防止杂物堵塞油路。2、投运前退出氢侧回油箱上下四个顶针使二个浮球阀处于自由状态。3、报警系统未完善，禁止投运密封油。运行中如发现有异常报警，应及时通知检修确认并处理。4、加强巡视，在运行中做为重点监视消泡箱的油位视察窗及氢侧回油箱油位，及时处理异常工况，防止进油。5、在主机润滑油系统投运而密封油系统尚未投运时，必须确认空侧密封油备用差压阀前后隔离门及旁路门关闭。

　　答：1.检查备用冷却器已充满水，否则启动凝输泵并利用定冷水对其注水排空；期间注意定冷水箱水位。2.开启备用冷却器冷却水及定子水出入口门。3.缓慢关闭运行冷却器定冷水进出口门及冷却水门，其间注意定冷水流量及定冷水箱水位。4.开启停运侧冷却器定冷水及冷却水放水门，其间注意定冷水箱及闭式膨胀水箱水位；

　　答：1.如主机油系统着火且火势没有对机组造成严重的威胁时应在保证机组的安全的前提下维持机组的运行，同时组织灭火。否则应紧急停机。2.主机油系统着火时在汽轮发电机转子没有停止前不应中断润滑油的供给。在转子完全停止后根据实际情况决定是否需要停止所有主机油泵运行，甚至开启主油箱事故放油阀紧急排油，以免火势扩大危及主设备安全。3.发电机着火时应在机组打闸后紧急排氢，并充入二氧化碳。4.在灭火中使用水或泡沫灭火器时应注意防止水或灭火剂进入带电设备和高温设备、管道的保温内，而造成设备损伤。

　　答：DAS 汽封结构中，DAS 齿与转子之间的间隙比常规齿与转子之间的间隙小，DAS 齿采用宽齿结构。DAS汽封通过在各汽封弧段中用两个磨损保护汽封齿（DAS齿）替代两个常规汽封齿来减少汽封磨损。在汽轮机启、停的过程中，由于过临界转速的影响，DAS齿最先与转子接触产生碰摩，然后压缩汽封圈背部的弹簧，产生退让，不仅减轻了DAS齿的磨损，也保护了常规齿不与转子产生摩擦。DAS齿采用宽齿结构，材料也耐磨，即使与转子发生碰磨，其磨损量也非常小，整个汽封的泄漏量比传统设计的汽封泄漏量小，这样就可解决汽轮机各处汽封蒸汽泄漏量大的问题。

　　答：发电机布置在运行层，而定子冷却设备均在0米，当发电机出口冷却水从运行层下流时会造成虹吸作用。由于虹吸压力低于大气压力容易造成出水端冷却水汽化形成阻塞影响冷却效果。因此设置了一根防虹吸管道使母管压力保持14KP的正压防止虹吸发生。

　　答：发电机密封油主油源是密封油泵供油，第一备用油源（即主要备用油源）是汽机主油泵。当主油源故障时，第一备用油源自动投入运行。第二备用油源由主油箱上备用交流电动密封油泵供给，当汽机转速小于2/3 额定转速或第一备用油源故障时，第二备用油源自动投入。第三备用油源是直流密封油泵提供的。

　　答：给水加氧处理工艺的核心是氧在水质纯度很高的条件下对金属有钝化作用。通过改变给水处理方式，降低锅炉给水的含铁量和抑制炉前系统特别是锅炉省煤器入口管和高压加热器管的流动加速腐蚀，达到降低锅炉水冷壁管氧化铁的沉积速率和延长锅炉化学清洗周期的目标。从而抑制氧化皮的生成。

　　答：机组采用九级非调整抽汽（包括高压缸排汽）。一、二、抽汽分别供给3台高压加热器，其中抽汽先经过一台外置蒸汽冷却器换热后再接入三号高压加热器；四级抽汽供汽至除氧器、锅炉给水泵汽轮机和辅助蒸汽系统等；五、六、七、八、九级抽汽分别供给五台低压加热器用汽。

　　答：机组冷态启动时，调节级后高压内下缸内壁金属温度小于150℃时，汽轮机需进行高压缸预暖，待调节级后高压内下缸内壁金属温度大于150℃时，高压缸预暖结束。进行高压缸预暖前确认以下项目：1）汽机盘车已经正常投运。2）凝汽器压力不高于13.3kPa(线）调节级后高压缸内壁金属温度小于150℃。4）主汽阀处于关闭状态，高排止回阀关闭状态，一段抽汽电动阀关闭状态。5）倒暖蒸汽压力不低于0.5MPa，且有28℃以上的过热度。

　　答：密封油泵为螺杆泵，由于螺杆与螺杆之间的间隙非常小，所以压出侧高压液体通过间漏回吸入侧的非常少，为了防止出口门关闭或液体管道堵塞时造成设备损坏，在泵出口侧设置了安全阀，当压力超过规定值时，安全阀自动开启，高压液体泄回线.密封油系统作用？

　　答：密封油系统的功能是采用油密封机内的氢气，以防止氢气向外泄漏，同时也防止机外的空气进入发电机内，同时密封油还有对于密封瓦的润滑和冷却作用。

　　答：凝汽器换热管在管板上的固定方法主要有垫装法、胀管法、焊接法（钛管）。垫装法是将管子两端置于管板上，再用填料加以密封。优点是当温度变化时，铜管能自由胀缩，但运行时间长了，填较会腐烂而造成漏水。胀管法是将换热管置于管板上后，用专用的胀管器将换热管扩胀，扩管后的换热管管端外径比原来大1～1.5mm，与管板间保持严密接触，不易漏水。这种方法工艺简单、严密性好，现在广泛在凝汽器上采用，多用于铜材料换热管道。焊接法是将换热管道经过胀管器扩胀后，将管口部分用适当材料的焊条或同种材质熔焊的方法使管口与管板间进行焊接密封。该种密封形式密封效果优良，不易产生由于膨胀形成的管口泄漏情况，多用于不锈钢换热管道和钛管换热管。

　　答：启动过程中，超临界压力的汽轮机通流部分的高压级喷嘴（尤其是调节级)、中压级喷嘴、动叶片及主汽阀、旁路阀经常会发生固体颗粒侵蚀损伤，固体颗粒侵蚀是指蒸汽温度达450℃以上时，由过热器和再热器以及主蒸汽管道内的氧化垢层三氧化二铁或四氧化三铁与母体材料的膨胀系数不同而导致脱落下来，这些坚硬的颗粒颗粒随蒸汽一起进入汽轮机所致。固体颗粒侵蚀导致通流效率降低，功率下降，检修周期缩短，维修费用增加。

　　答：水的临界状态参数为22.115MPa，374.15℃，在水的参数达到该临界点时，汽化会在一瞬间完成，即在临界点时，在饱和水和饱和蒸汽之间不再有汽、水共存的二相区存在，二者参数不再有分别。当机组参数高于这一临界状态参数时，通常称其为超临界参数机组。而在我国通常把主蒸汽压力大于25Mpa或者蒸汽温度大于580℃的机组成为超超临界参数机组。

　　答：我厂给水泵配置选用2×50%容量汽动泵，不设电泵。配100%容量汽动泵，单泵在机组40～100%负荷范围，泵与主机的负荷相匹配，调节比较方便。低于40%负荷，则切换至备用汽源，也能保证机组正常运行。虽然100%容量泵比2×50%容量泵方案投资略省，运行经济性。