他曾在焊花间摸爬滚打，严寒里用体温融化寒冰，酷暑中汗水浸透衣背。那份坚持，只是为了那份沉甸甸的责任；

　　他曾拒绝了10倍的薪水，拒绝了一个个国外企业的热情邀请。那份情怀，只为了报效国家，回报家乡。

　　从一名普通的焊接工人，到成长为我国高铁列车的焊接大师，他不忘初心，有情有义，敢于担当，一颗爱国心、一份敬业情，让他终成大器。

　　1987年，19岁的李万君职高毕业，成为长客焊接车间水箱工段的一名焊工。“当年条件不行，车间火星子乱蹦、烟雾弥漫，噪音刺得耳朵疼。夏天，焊枪喷射着2300℃的烈焰，烤得人上不来气；冬天，在水池子里作业，脚上穿着水靴子，身上挂一层冰。”

　　“当时厂里流行一句顺口溜：远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是水箱工段的。”回忆起当年落后的生产条件，李万君感慨万千。短短一年，当初和李万君一起入厂的28人中调走了25个。但李万君始终记着父亲的话：“活儿总得有人干，大家都走了，谁来完成任务呢。灯在光天化日下不能引人瞩目，只有在黑夜才显示它的光辉。你要像灯一样发挥光亮，照亮前程！”

　　当时工厂规定每人的工作量是每月焊100个水箱，李万君总要多焊20个。在艰苦的焊接岗位上，李万君30多年如一日，凭借着锲而不舍、勤学苦练的工作热情，掌握了一整套过硬的焊接本领，同时拥有碳钢、不锈钢焊接等多项国际焊工资格证书和国际焊接技师证书。从1997年到2007年，李万君多次代表长客出征长春市焊工大赛，皆获冠军。2011年，因“代表了车辆转向架构架焊接的世界最高水平”，荣膺“中华技能大奖”，被称为工人中的“院士”。

　　30多年来，李万君总结创新了20多种转向架焊接规范及操作方法，完成技术攻关100多项，其中获得国家专利21项，填补了国内空白。他先后参与我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，为我国轨道客车产业作出了巨大贡献。

　　成名后，李万君成了许多国外企业争抢的对象。2005年，一家新加坡企业开出了10倍月薪的条件，邀请李万君到新加坡工作，但被他拒绝了。“没有中车长客，没赶上高铁时代，咱啥也不是。人不能忘本，咱得回报企业，报效国家，让老百姓坐上世界最好的高铁。”

　　“工人院士”、高铁焊接大师、“五一”劳动奖章获得者、十九大代表、全国劳模、全国技术能手、2016年度“感动中国”十大人物……他始终感恩时代，让他可以凭借拿手的技术回报企业、报效国家。他也用自己的行动和成就，让技术工人成为时代的骄子，成为祖国的骄傲！（记者孙寰宇）