本周，红海地区的局势依然处于紧张状态，已延续较长时间，事件对航运市场的影响正逐步被消化，中国出口集装箱运输市场总体表现趋于稳定。随着春节假期临近，市场整体运输需求有减弱趋势，部分前期运价涨幅较大的远洋航线日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2179.09点，较上期下跌2.7%。

　　欧洲航线，亚欧航线仍面临地缘局势的考验，主要船公司选择绕行，绕行航路避免了运河通行费和高昂的保险成本支出，与通过运河航路的成本价差逐步缩小，航运市场受红海局势的影响逐步被消化。本周，多数航商即期市场订舱价格小幅回调，市场运价下跌。1月26日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2861美元/TEU，较上期下跌5.6%。地中海航线，市场情况与欧洲航线基本相似，即期市场订舱价格回落。1月26日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为3903美元/TEU，较上期下跌4.0%。

　　北美航线月发布的综合PMI指数为52.3，好与预期和前值，显示美国经济仍保持较好的增长动力。本周，运输需求总体稳定，市场货量仍保持高位。上海港平均舱位利用率约在95%左右，部分班次满载，航商报价涨多跌少，航线日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为4412美元/FEU和6413美元/FEU，分别较上期上涨2.1%和2.4%。

　　波斯湾航线，目的地市场规模相对较小，运输需求缺乏上升动力。本周，随着突发事件对航线运输市场影响逐步消退，航线运价在前期大幅上涨后，继续承接上周下跌走势，即期市场订舱价格再次回落。1月26日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1662美元/TEU，较上期下跌16.1%。

　　澳新航线，运输市场货量总体稳定，市场供需状况保持良好，多数班次处于满载水平。本周，各航商市场报价涨跌互现，航线日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1266美元/TEU，较上期上涨0.6%。

　　南美航线，运输需求保持稳定，总体货量小幅波动，即期市场订舱价格再次下跌。1月26日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2666美元/TEU，较上期下跌1.8%。

　　本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1566 3点，较上周下跌5 0%。21条航线条航线运价指数上涨，...2024-01-27 11:22:56

　　Drewry世界集装箱指数WCI延续之前的上涨态势，于本周（截至1月25日）达到3,964美元 FEU，比上周上涨5%，较2022年同期上涨94%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高179%，是自2022年10月以来运价的最高水平。...2024-01-26 17:17:45

　　劳氏海事数据库的船舶追踪图像显示，红海船只在大规模撤离。...2024-01-24 16:47:25

　　本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1648 6点，较上周下跌5 6%。21条航线条航线条航线运价指数下跌...2024-01-21 08:39:07

　　要想保持当前每周30条亚洲-北欧 地中海航线万TEU的运力。 红海危机持续升级，大量集装箱船为避开红海航道而绕行好望角，造成当前亚欧航线