航运界网消息，随着班司努力缓解红海危机持续的影响，集装箱船租船市场的成交越来越“活跃”。

　　由于红海危机持续正在导致进一步的不平衡，并推动更多的需求，New ConTex指连续六周上涨，1月25日收于605点，周环比上涨4.7%，月环比上涨17.7%，但仍低于去年同期的731点17.2%。

　　MSI指出，仅就亚欧航线而言，根据目前的服务速度，班司还需要再部署120艘船，才能保证提供周班服务。如果平均航速提高1.5节，这一数字降至80艘。尽管如此，这仍然意味着需要大量的额外船舶。

　　与此同时，Alphabliner称，租金“一直在全面上涨”。“由于红海危机，对亚欧航线加班船、红海和大西洋支线的需求不断增长，以及中国春节前的持续货运量，使过去几天的租船市场保持繁忙。”

　　Alphabliner表示，马士基是“一个非常活跃的租船人，已成交十几艘船”。此外，较小的班司，如Tailwind、Carrier53和SeaLead，“一直忙于锁定”往返亚洲和欧洲或红海的船舶”。与此同时，大西洋对支线船的需求“也大幅增加”，因为班司试图抵消绕好望角航行造成的延误。

　　由于班司正在相应地调整其网络，并通过增加船舶、提升航速等措施，以维持周班服务。2M联盟合作伙伴马士基和地中海航运（MSC）日前表示，正在“调整东西向航线以应对中断”，并将“改变港序和增加船舶”。

　　班司调整网络可能会持续一段时间，MSI指出，考虑到今年将有300万TEU的新造船交付，班司可能会通过部署新造船，以填补其网络中的缺口。

　　但在此之前，经纪人预计，独立集装箱船船东（NOO）将获益。Alphabliner表示：“NOO市场多久才能恢复现实，这在很大程度上取决于红海局势将持续多久。”

　　航运界网消息，红海危机和巴拿马运河干旱对全球供应链的影响都是当前的热门话题。事实证明，与其他船型相比，巴拿马运河限流对集装箱船的影响并没有想象的那么大。...2024-01-28 14:35:07

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　　本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1566 3点，较上周下跌5 0%。21条航线条航线运价指数上涨，...2024-01-27 11:22:56

　　Drewry世界集装箱指数WCI延续之前的上涨态势，于本周（截至1月25日）达到3,964美元 FEU，比上周上涨5%，较2022年同期上涨94%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高179%，是自2022年10月以来运价的最高水平。...2024-01-26 17:17:45

　　劳氏海事数据库的船舶追踪图像显示，红海船只在大规模撤离。...2024-01-24 16:47:25

　　本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1648 6点，较上周下跌5 6%。21条航线条航线条航线运价指数下跌...2024-01-21 08:39:07

　　要想保持当前每周30条亚洲-北欧 地中海航线万TEU的运力。 红海危机持续升级，大量集装箱船为避开红海航道而绕行好望角，造成当前亚欧航线