网络上，大家都叫我“太阳大哥”。如今老了，便自称”太阳老哥”。当初取“太阳”这个网名本身没有什么特殊意义，仅仅是为了对称。二十年前，我登陆“网易聊天室”找人聊天练打字，遇上一个目的与我相同的人，她叫“月亮”。

　　目前，在我的手机上有几十个房车群，遍布全国。这些年，除了房车自驾远游，我还参加浙江房车协会和本地房车改装厂组织的活动。三年前，我加入了“中国房车e族”并在杭州建立了分会。

　　天下车友是一家，四海之内皆兄弟。作为实践者，玩了几年房车，应该说对B型车的玩法有了一定的发言权，有关这方面的问题，若车友们有需求，欢迎随时交流。

　　劳碌了大半辈子，即便出差，也是办完事便走。游山玩水，快乐逍遥，似乎很遥远也太过奢侈，谁有时间任意挥霍？青少年时代，学校或工厂，三点一线，兜里没钱，也没时间。一周就休息一日，肚里没油，累得象狗，周日就想着睡觉做梦了。中年时期，上有老下有小，为了吃得好点，住得好点，开店、做生意、办公司，24小时连轴转，一周一天的休息都没了，成天就想着赚钱了。即便有机会玩，有那个心思吗？2016年，从工作状态上退下来，头等大事便是搞一辆全功能的小型房车。余生，与老伴做一对神仙眷侣，浪迹天涯，弥补憾缺。

　　我对人生，三句话便总结了：该学习的时候好好学习，该工作的时候好好工作，该玩的时候就玩个透畅。现在，只剩下玩了。

　　获取房车的方式有点儿曲折，也有点儿奇葩，常常陷入死局；慎密构思几度泡汤。另辟蹊径，依然此路不通。幸亏结局柳暗花明，否则，真能让人疯掉。

　　它山之石可以攻玉。这儿，我以图文的形式，与大家分享那段经历，或许能给有着同类需求和困惑的朋友提供一些思路，少走一些弯路。

　　在我的斜对门，有位相熟的邻居，处局级国企老总，与我同年退下来的。在春风得意的时候，一下子失去了一言九鼎的环境，人空落落的郁郁寡欢，没几天便了。其实，我也有过类似的心理落差，权力代表着能力，已经习惯了，突然失去，便象抽走了灵魂，坠心的失落感确实难以承受。

　　幸好，我在退下来之前早已有了盘算，我很忙，脑子就没有空过。我还有追求，还有梦想，还有诗与远方。

　　我并未冲动、盲目地去买车，人民币毕竟不是橘子皮，想明白了才能出手,这是一榔头的买卖，免得日后改来改去瞎折腾。什么样的房车才真正适合自己，这个看似简单的问题，我几乎花费了一年的时间来认真思考。

　　一、车型必须符合现实需求和条件，能满足在繁华市区畅行的要求，通过性要强，停车要方便。借房车这个载体，我要玩的是原生态的山水风光，要看的是原生态的乡土民情。

　　二、车辆的利用率问题。一年开不了几回，风吹雨打，任其烂在那儿，我不想干这种傻事。我的车必须具备远行旅游和日常代步的功能，即使出门打个酱油，我也开它。

　　三、必须具备“家”的全部功能，符合日常生活习惯，该有的必须要有，吃喝拉撒，不能将就。不依靠营地等外援，水电自给自足，可以随心所欲、走那算那。

　　除了三大定义，我对房车的用材、制作工艺和内饰的色彩搭配都有要求，必须符合自己的喜好与风格。我还是一个“颜值控”，将理想的车比作“小妾”，不允许有明面上的“结合胶”烂疤，不允许不同材质的拼凑组合，不允许色彩、款型花里胡哨，土不拉叽。它应当人见人爱，一见倾心。

　　生活在大城市，车辆有限购、限牌、限行和停车的现实问题，毫无疑问，我只能选择上本地牌照的短轴中顶B型车，它的长宽与小车差不多。这个问题，家里有两辆轿车，卖掉一辆就解决了。

　　选择B型车还有另一个重要原因，那就是安全性。B型车的骨架和车身结构大多一体成型，在遭受意外撞击和侧翻时强度优于拼装结构的C型车。而B型车的空间问题，可以考虑携带折叠帐篷等拓展方式解决。

　　老婆习惯每三天洗一次头，每天都要沐浴，那就必须要配置全封闭带固定抽水马桶的厕所和大尺寸的台盆，随时要有热水供应。

　　在家里，一日三餐自己做饭。车上就必须装备两套能源以上的灶具，万一坏了一套还有一套。还得安装吸排油烟机和微波炉。冰箱要够大，至少是双门的，能够储备一周以上的食物。

　　想去、新疆、内蒙等昼夜温差大的地方，就必须备齐四季被褥、四季衣服，包括柴米油盐，这就需要配置足够大的储物空间。还要安装家用变频空调，柴油暖风等系统。所谓“兵马未动粮草先行”，都要备齐了，才能安心出行。

　　我们将房车称之“移动的家”。既然是个家，它除了与固定的家有大小区别，要求应当是一样的。讲到这儿，需要怎样的房车，不是一目了然了吗？

　　很不幸，现实与理想往往会存在不可逾越的差距。短轴中顶B型车，壳体内厢净长2、5M，宽1、8M，高1、7M。那么小的空间，要满足全部装备要求，在许多人的眼里，简直就是痴心妄想，白日做梦。有人说我“脑子进水了”。

　　我可不管别人怎么想，我重点要考虑的是自己怎么想，又如何来满足自己的想法。于是，我接二连三跑过几次房车展，也去过几家房车改装厂，发现：根本就找不着符合要求的成品车。我的很多设想，在一些“专业改装厂”面前成了笑话。

　　我意识到，这是一个鱼与熊掌能否兼得的问题，我步入了一个死胡同，陷入了死局。对于我的异想天开，人家根本不愿跟你扯皮，甚至连敷衍都不愿意，我的整个设想，在厂家那儿四处碰壁，无人搭理。在房车论坛，更是遭人嫌弃，除了冷嘲热讽，更有恶意攻击。我的想法分明是扰乱了市场，触碰了他人利益。是的，如果大家都象我一样，那些已经改装成型的房车还能卖给谁？让那些作坊式的改装厂情何以堪？他们本就生意寡淡，不想增加风险，改变现状。

　　我是固执的，一旦形成思路，岂肯轻言放弃。既然全社会无人接纳我的设想，那只剩下一个选择：走自己的路。这个决心下的有些悲壮，也很无奈。

　　我决定自己改车，首先，我瞄上了“大通V80短轴中顶”这款车型，当年只有它有“手自一体”的自动挡。这样，到时候老婆也可以开。你说，万一在荒郊野岭，我有个三长两短，老婆不会开车，岂不麻烦了？

　　我在房车群打听到北京一家公司可以买到带“公告”的底盘车，“公告费”两万。我要了这家公司的联络方式，决定不再求人。

　　决定自己改车，绝非一时冲动，还是需要一些“底气”的。在四处看车的过程中，我早已对房车的“高大上”嗤之以鼻。看过那些厂家普遍的改装工艺，即便再大规模的厂，也是一样的作坊式手工操作。其实，有间不漏雨的简易工棚，一把卷尺，一台冲板机和电焊机、做些玻璃钢模具，买点结合胶，叫几个木匠，就可以开个房车改装厂。其设施装备连乡镇小型五金厂都不如，所谓的房车工艺根本与工业产品沾不上边。那些制作方式，对曾经用惯了游标卡、千分尺以及精密机械的人来说，简直就是粗陋不堪。

　　年轻时，我干过车、铣、刨、磨、钳，也做过公交公司的维修保养，对汽车金加工和结构要求有所了解。那时的公车，一次大修，结构上从底盘到龙骨、内饰，等同新造，工艺标准比我看到的的那些房车改装作业根本不在一个层次。既然买不到成品车，也没有厂家愿意按我的要求改车，那就自己动手了。我没有想到，曾经的工作经验和绘图爱好、美学积淀竟有了用武之地。

　　那段时期，我象着了魔，从网上找来“大通V80”短轴中顶裸车资料，开始设计布局，研究改装思路的可行性。常常是这样，睡到半夜，突然冒出个思路，便立即起身，斟酌完善。

　　我将一些想法和示意图发表在房车论坛上，刻意从一些嘲讽的跟帖中寻找因无知而形成的认知错误。我可不在乎一些人的话有多难听，反正通过这种方法能够快速获取需要的东西，而这些东西一旦被我所掌握，那就成了自己的学识了。这么便宜的买卖，我当然乐享其成。当然，还会有更多的热心网友给我许多建议和资料。如此知识积累，循序渐进，逐个细节构思完善，我心目中的房车雏形逐渐出现。

　　其间，我跑过改装厂、配件加工厂和材料市场，收集了大量的相关资料，对裸车尺寸反复测量，对材料的属性反复比对，对一些自己不熟悉的问题找人请教，对部分配件的来源和加工制作落实到位，做到心中有数。

　　短短数月，由于潜心B型车研究，我迅速完成了从一无所知到了如指掌的华丽脱变。那段时期，利用所学，可谓废寝忘食，我连续为网友和自己做了近百套布局改装方案，并将文章和设计布局图发表在房车论坛上，听取意见，不断优化。

　　我的发贴率几近疯狂，几天一篇，频率极快，内容详实，帖子点击率也奇高，常常论坛栏目首页会有好几篇我的热帖，我的纸上谈兵逐渐引起了越来越多房车生产厂家和车友们的关注和追逐。

　　意想不到的事情发生了，竟然有房车改装厂家开始主动加我好友，也有一些“专业”厂家设计人员和我交朋友，探讨改装工艺问题。我的设计思路是综合了各方面经验和认知完成的，通过房车论坛的公开检验，最后确定。最有说服力的证明就是，有几家厂明确表示：来我们厂，我们商量着做。这是一个前所未有的转变，也是一个。我没有兴奋，脑子很清楚，他们应该只是看重了我身边这一大群的房车消费者，他们会带来巨大的经济利益。我依然坚持己见，想明白了，把方案形成完整的图纸，立足自己干，我不想被动的被人摆布。

　　我认为：排第一位的是储物空间。看过一些漂亮的成品房车，虽然车体看起来不小，但床铺上、座椅上堆满了东西。有的房车甚至卫生间废弃不用，改成了堆放行李的地方，说明它的储物空间不够。既然是移动的“家”，那么，即便在外连续跑几个月，甚至一两年，也应当如“家”一般的整洁干净，置放有序，车上应当具备充分的收纳空间，谁家会把东西堆的乱七八糟？

　　排第二位的应当是强大的驻车电力和储水空间，这是房车生活家庭化和舒适度的保障。目前，房车上用于烹饪的基本有三大资源——电、油和燃气罐。大家知道，这三种资源都有一定的危险性，在设计房车或购置房车的时候最好尽量缩减危险源，充分利用好原车资源就足够了，这是一个正儿八经的取舍问题。

　　原车本身就有油箱和发电机，这是无法减少的东西。我的车是不用燃气设备的，大通V80油箱是80升，可以加装一个柴油灶。使用足够大的铁锂电池，安装太阳能板，保证正常供电需求。没有必要去冒可能发生的“泄漏”和爆炸的风险，你不撞人，谁能保证人不撞你？

　　第三个要素就是整车改装重量和左右平衡配重。我在设计布局时，将所有的材料和电器重量都事先计算好了，超重是违规的，而且废油。我的车是前驱车，重量必须前置。所以，我确定的方案是：后置床铺。锂电池、逆变器和配电箱前置。车下废水箱、清水箱中置。车上厕所与橱柜中置。安装时，尽量保证左右重量基本平衡，保障爬坡抓地能力和急弯急拐的稳定性。整车高度限定在2、5米以内，确保通过性。

　　当时，我将所有的想法记录在文字上，展现在图纸中，方案反复推敲。当我的最后布局在论坛上宣布定型后，又一件令人始料不及的事发生了。一开始，有20多名车友加我微信想与我一起改车，就改我设计的这款车。当时，逐一与他们交流嫌麻烦，就建立了一个“e族兄弟房车自改群”，有什么问题便于统一回复，这些车友大多来之“四海为家房车e族论坛”。

　　这个群象气球一般迅速膨胀，仅一二个月就500人满员了。这时，我发现，群内加入了几十家房车改装厂和配件厂的人，有改装厂老板，也有房车销售人员，他们主动邀请我去改装厂“参观指导”，希望合作。当时，我的改车方案和过程，受到了“国产房车网”的全程记录和报道。

　　还有件事我没有想到，在我自己尚未进入实际改装阶段的时候，全国各地已有不少网友拿着我画的布局图去房车改装厂改车了。车友们告诉我，大哥做的方案，很少有厂家拒绝。因为，很多厂家也在房车论坛上活动，知道“太阳大哥”的名号。

　　房车的橱柜必须“家居化”，我不允许使用不同材质的“金属走边。